据澎湃新闻报道，一位快递公司内部人士表示，“因为极兔速递长期‘蹭网’搭便车，造成有的快递网点秩序混乱，服务标准不一，长此下去将影响快递流通的稳定。”所谓的蹭网即意味着，比如一辆运送快递的极兔快递在前期的价格中，投入了巨资，并且收购百世花了68亿人民币，即使想收购，也是心有余力不足。

?▽? 极兔速递本身在中国快递市场根基不稳，虽然凭借价格战暂时取得了较好的市场反响，但是其自身快递业务并不精良，在成熟度上完全无法和申通、圆通、中通、韵达、京东和顺丰等前辈相比网络上流传的一份文件显示，申通要求全网各网点禁止代理极兔业务，其声称的原因是“为保证网络健康、有序运营，维护申通快递企业形象，避免代理同行快件乱相(象)带来的负面影响”。针

韵达申通圆通联手封杀极兔速递，背后原因是什么？作者：时代财经于小娟22日，据21世纪经济报道，10月19日，韵达在内网发布了《关于全面禁止代理极兔业务的通知》正式封杀极兔。实际您好！很高兴为您解答~亲，您好，因为极兔快递已经被申通快递收购了。所以目前两个单位是同一公司。只是极兔是派送的，申通是物流的。J&T极兔速递以快递和国际物流

10月19日，韵达发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》正式封杀极兔速递J&T EXPRESS 。而此前申通，圆通都已发布类似通知。要知道，平时“通达系”的竞争也是非常激烈的，那现在最大的原因就是极兔速递祭出价格战，在快递的各个环节展开争夺战。特别是在寄件服务端，极兔的每笔订单费用远本他们低，这无疑是在触碰“三通一达”的底线。