为MU5735遇难者默哀一段最新公开的录音显示：3月21日下午14:33,海南航空尝试呼叫班MU5735。约27秒后，珠海的管制员也进行了呼叫：“东方5735,珠海进近120.35呼叫，收到请回答。”无据最新消息显示，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，不过破损严重。民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示，今天发现的黑匣子外观破损严重，初步判定为驾驶舱语音记录器。

≥△≤ 3月23日晚间，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会召开。发布会通报，救援现场发现部分飞机残骸和人体组织碎片，下午已发现黑匣子初步判定为今天上午10点51分，据新华社消息，记者27日从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部获悉，东方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于27日被发现。指挥部新闻发布会将会

＞▽＜ 机组空管接力呼唤MU5735录音曝光！昨晚(3月22日)的发布会上，民航局相关人员通报：东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制6、FDR是如何收集信息的？飞机上有中央采集单元[2]，所有数据都会送到飞机的中央采集单元（比如遵循ARIN

ˋ＾ˊ〉-# 一段空管、附近机组接力呼唤坠毁航班的录音曝光：3月21日下午14:33,海南航空尝试呼叫MU5735。约27秒后，珠海的管制员也呼叫：“东方5735,珠海进近120.35呼叫，收到请回答。”无线电恶意因素的话，所有线索都在黑匣子里，听录音就知道，再讨论也没用。再排除一些显著不符合现场情况的胡扯

⊙＾⊙ 机组空管接力呼唤MU5735录音曝光3月23日下午，武警官兵在东航空难核心区采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作。16时10分，中国民航局专家再次进入核失事的东航MU5735航班共用两个黑匣子，分别是驾驶舱语音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR),都位于机舱尾部，并通过数据线分别连接到驾驶舱、发动机、机翼等处。