大飞机发动机中国可以造，就是水平只能达到发达国家，上世纪90年代水平，在能制造航空发动机的国家里算是倒数了，不过也难怪，世界上能制造发动机的有就那么几个国那么，大飞机发动机中国能造吗？接下来，我们来深入探讨一下。首先，我们需要了解的是，大飞机发动机是一项高度技术密集、资金密集的产业。目前，全球能够生产大型商用飞机发动机的国家，仅

2、中国能造出飞机发动机，只是技术不够先进，燃油经济性不够好，所以不是用在商用飞机上。一款飞机的生产涉及到非常多的技术和零件，通常需要许多国家的配合才能完成，比如空客A320与波(三)大飞机发动机研制，究竟难在哪？上面我们说了这么多，为什么中国要造民用航空发动机这么困难呢？这就不得不提到现代喷气式发动机的两个研制难点，第一是控制，第二是材料。1、控制

日本已有的飞机全部销毁，造飞机的企业全部解体，设计人员全部转行。大学里也禁止开设飞行器设计、空气动力c919发动机哪国制造的？首架自主研发C919意味着什么？国产大飞机打破欧美垄断？C919发动机哪国制造？自主研发C919意义，国产大飞机打破垄断？C919成功试飞的意义？将与波音空客三分天下？

最近出现了几条消息，那就是中国进入发动机自由王国了。首先，是运20B运输机服役的照片曝光。运20B与运20A相比，最大的改进，就是发动机，由俄罗斯产的d30kp2,换为涡扇20。它的服役，意味何时能取得核心技术突破？其实C919并非完全采用了国外技术，比如飞机的后机身，垂直尾翼和机头等等都来自中国制造。但相信大家也都发现了，这些外部零部件的重要性可能比不上发动机，

众所周知，发动机是大飞机的心脏，连最为关键的发动机都在他人的手中——从这一角度看，C919确实被“卡脖子”。可事实却并非如此。首先，由中国制造生产的机翼、尾翼并非所谓的“空壳中国铝材企业目前尚无法满足国产支线飞机和大飞机的铝合金零部件质量要求，不过，在国家相关政策的扶持下，