≡(▔﹏▔)≡ 南航大空管专业有两个就业方向，一个是去民航空管系统从事空中交通管制员，一个是去航空公司从事签派员，机务和签派则是在航空公司工作，地位上当然就不如空管了。空管是管制空中交通的，机务是修飞机的，都算是技术活，但明显机务更辛苦，环境更恶劣。但空管在塔台工作，环境虽好些，但是压力

↓。υ。↓ 据了解，我国民航系统现有的空中交通管制员、飞行签派员、航行情报员中约80%出自该院，因此学校被誉为是“民航清华”，可以说是我国最好的空管专业学校之一。2、大概是管制好一点。管制工作辛苦，责任大，拿钱多（以后还会涨）。签派稍微轻松一些。不过我肯定是选择

全国来看签派性价比相对较高，所以很多毕业生都会选择签派，毕竟工作内容更加灵活、发展空间更大，尤其是进入很多中小航空公司的签派员，5年后很多成了师傅和班组长，几年后还有的成了局本文旨在解释和比较空管和签派两个领域的就业前景，并提供相关注意事项，以便读者更全面地了解这两个领域。首先，让我们来了解一下空管和签派的基本概念。空管是

签派的压力比空中交通管制的压力稍低，但在工作和休息方面，签派和空中交通管制都要熬夜。亲，你还有什么需要咨询一下的吗？亲，我个人感觉交通运输更好一些。交通从业十五年的管制员谈一谈管制和签派如何选195 赞同· 236 评论文章