2、高铁正式乘务员属于铁路局编制，而乘服员是没有编制的，一般都是跟劳务公司、人才市场签协议，乘服员就是大家通俗讲的合同工或者临时工。高铁的乘务员为什么要离辞第一、付出和回一、铁饭碗其实不铁现在的高铁和以前的绿皮火车完全就不是一个档次了，原本一天一夜的行程，在高铁上几个小时就可以到达。不仅仅是速度，相比之下高铁的环境、卫生、服务、甚至是乘

因此，从薪资待遇和福利方面来看，高铁乘务员并不是一个真正的铁饭碗。综上所述，高铁乘务员是否是铁铁路不同于其他行业，虽然有很多形式，但是实际上还都是国家财产，都是以社会集体国家的利益为先，因此，如果能到铁路上班那肯定就是抱上了铁饭碗。铁路行业一直以来都是不轻易开除职工

一、高铁乘务员是不是真有铁饭碗？不像过去绿皮火车乘务员，如今，高铁女空姐着装更漂亮，整体素质和空姐相当。在她们看来，乘务员是一个很体面、收入较高的职业，而且还能为自己赢你认为的“铁饭碗”是怎样的？高薪、体面的职业？还是稳定、一眼望到头的职业！过去，进入国企，或者体制内绝对算是“铁饭碗”，与之相当的还有一个部门，那就是铁路

其实，高铁乘务员并不是什么所谓的铁饭碗，她们虽然在高铁上工作，但是其实都是隶属于三方公司。这些公司的待遇远远没有大家想象中的高，有的工资才2000-3000左右，而且没有保险，实际上高铁乘务员并非所谓铁饭碗，她们虽在高铁上班，但实际上都属于三方公司。这些公司比人们预想的待遇要低得多，有些公司只有2000-3000左右的薪水，也没有保险，比饭店服务员还