即将到港，到港后，提醒客户去提货。1个月前，货代告诉我，客户依然没有去提货。我一直催客户去提货，客户每次都是说他会去提，但是一直拖到也没有去。客户也不和案例1:货物到港后，客户不提货，船公司要求退运，并让我们承担所有费用。7月底出了两批货到马来西亚巴生港，8月中旬两批货分别到港，但直到现在客户也没有去提货。货物没到港前，我方提

不过如果真的遇到客户不提货，那么发货人该怎么办呢？1. 主动弃货。和之前说的一样发货人单方面是很难弃货的，不过可以通过货代找目的港的代理帮忙，先把收货人改成授权的代理，然后以客户不提货的最主要原因还是出在自身。比如：1)我们的客户只是中间商，还有他自己的终端买家，终端买家改单了，客户直接弃货；2)买家资金链断裂，暂时资金不足，无法承担尾款，直接就不提

客户不提货也不弃货没有态度我们也不知道这个货该怎么处置，只能每天看着滞港费往上加~客户收到正本提单又丢了这种情况我们能弃货吗？我们已经没有货权了呀~…客户不提货的原因可能有很多。首先，可能是因为客户忘记了提货的时间和地点。其次，客户可能因为自身的原因，比如出差或者其他事务，无法及时提货。最后，客户可能因为对货物不满

如果没有特别好的方法，直接向船东申请退运。Ｃ.弃货，综合各种因素，如货值过低，退运或者转卖成本很高，这个时候可以考虑弃货，以避免货柜在码堆积时间过长，产生的高昂的舱租和我的外贸，是家用料理机在非洲的生死博弈！

漫天黄沙，价格降得哗啦啦…

底线，你滚出来！！！

米主

有些客户国内付不出来，业务量大的就会通过在香港建立离岸账户解决，还有的客户会找到拥有香港离岸账户的这样的作用是当进口国经济或者客户经营状况发生变化的时候，能够降低客户弃货的风险。如果他已经付了一半定金，一般是不会轻易弃货的，同样汇率也不太可能短短一两个月跌掉50%。另外一