事实上，机车乘务员是一项很辛苦的工作。早以前古人留下的一句话是：天底下留下个两条腿的动物晚上睡觉，四条腿的牲灵夜里还能赶路。要不，你没看见两条腿的鸡鸭天一黑就早早回窝，综合起来，机车乘务员（正式职业名称）没有自己的生活，上班时间不固定，没日没夜没假期。跟其他行业不

˙﹏˙ 太辛苦！太无奈！爆料邮箱：1730586832@不能说,添加不能说：bjtu001 一说起机车乘务员，铁路上其他单位的第一反应或许会是——高工资，一坨屎。我所值乘的线路是成昆线，那个区段就不说了从总体而言，机车乘务员超劳在路内普遍存在，且严重情况从重到轻分别为：货运列车机车乘务员，普通旅客列车机车乘务员，动车组司机。普通旅客列车机车乘务员和动车组司机由于列车排点固

1、航班延误：航班延误是最令乘务员感到辛苦的，不仅要和旅客一样等待航班起飞时间，同时还要安抚好旅客的情绪，不是每一位旅客都可以理解航班延误。延误也不是乘务组想发生的，发生航班机车乘务员按技术，工作经验，年限分不同职位。统称机车乘务员工作不能说太累，但肯定是比较辛苦的，特别是在时间上，技术要求，工作纪律等方面都是非常严格的。很接近于军事化乘务员的

4,最辛苦的工种——机务段的机车乘务员。俗话说：火车跑得快，全靠车头带。机务段的机车司机堪称铁路运输第一工种，其作用至关重要。虽然一些车务段及大型车站也设有调车机车司机，机车乘务员其实就是火车的驾驶员，隶属于机务段运转车间，属于铁路各个工种里工资最高的工人。他们的工作非常辛苦，没有白天黑夜之分，按照排班计划到什么时间出发必须提前做好准备，充