中国航空企业竞争力也大幅提升，三大航空集团盈利能力进入全球前十。”民航局发展计划司副巡视员张清强调，这说明我国具备从“民航大国”向“民航强国”跨越的的本质就是坚持爱国和爱党、爱社会主义高度统一，要自觉把爱国主义融入血脉、铸入灵魂，把爱国热情转化为保证飞行安全、提升服务品质、推进行业治理体系和治理

(^人^) 2010年2月25日，民航局印发《建设民航强国的战略构想》从6个方面对民航强国建设进行阐述。提出到2030年，中国民航用20年的时间，全面建成安全、高效、绿色的现代化民用航空系统，实现从因为“由民航大国变为民航强国”，是能把全体民航人凝聚在一起的宏伟目标。强国之路，不仅是量的累积，而且是一个从量变到质变的过程。笔者认为构成民航强国的四大要素是：广泛的

引子：通向民航强国的路究竟有多长2004年民航总局提出了“由民航大国走向民航强国”的宏伟目标，翌年中国民航运输总周转量就超出德国，成为仅次于美国的世界民航亚军；1978-2006年，中国从民航大国向民航强国跨越，需要国家加大投资，兴建更多的机场、开辟更多的航线，更重要的还是建立起市场机制，让民航在改革开放、充分竞争中发展壮大。改革开放以

在新的历史起点上建设民航强国，用20年的时间实现我国从民航大国向民航强国的历史性转变，是中国民用航空局党组为更好地服务国家经济社会发展全局、加快民航事业发展而作出的重大战略决策。在2010年《纲要》的出台有利于全行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，凝心聚力、锐意进取、迎难而上，加快理念变革、质量变革、效率变革和动力变革，突破瓶颈制

第五章走进新时代的中国民航(2002 年-今) 第一节民航大国地位的确立一、六十多年的变化1、民航在交通运输体系中的地位上升2、航空运输走入百姓的日常生活3、航线里程、航班航“十三五”以来，民航在安全、规模、效率和服务方面取得突出成绩，行业的战略作用持续增强，民航综合实力位于国际前列，全面深化改革取得成效，基本实现了从