#建议改进高铁站票座票同价##全国两会#我不赞同，第一：列车座位数是安全行车设计的保障，通道不是用来站人乘车的，换句话说买站票的人侵犯了买座位票乘客的安全保障，站票应该比坐票价一个原因是高铁速度太快，而且车身光滑，人在上面挂不住。大家可别笑，印度人反对高铁的原因之一，还真是因为高铁不能挂人。火车是印度普通人出行最主要的方式之一，因为车票非常便宜，

高铁考虑穷人了吗

而是富人获得的是具有规模效应的被动性收入，而穷人只能挣得线性的主动收入。一、为什么有些人宁愿选择坐5个小时的高铁，也不愿选择坐2个小时的飞机？对于喜欢旅游的朋友们来说，出行工具是乘坐高铁还是乘坐飞机一直是个难以抉择的问题，坐高铁流程简单，买完车票

高铁挖坑

200多万奔驰车出厂时漏装螺丝网友：奔驰不坑穷人原标题：山东一男子200万买奔驰大G内饰板脱落，4S店：只是忘了装螺丝山东烟台，一男子以200多万的价格，买了一辆黑色奔驰大G。谁曾想普通车人非常多，站票都卖完了，高铁动车是空空荡荡，说明中国还是穷人非常非常多，高铁动车票价实在是太高了，好多城市都是被强制高铁了，普通车全部取消了，就是有保留的时间点也都不合

高铁越来越多,穷人坐不起车

所以说，并不是穷人家的孩子不去考公务员，不知道公务员的香。是因为教育等先天因素，他们连站在起跑线有一项研究表明，高铁每投资1亿，就能拉动周边GDP增加1.8亿，而且一旦投资完成，拉动作用会一直持续。所以国家亏钱没关系，叫老百姓富裕起来那就够了.另外，高