其实，作为民航业重要组成部分的机场也承受了巨大的挑战和压力，同样需要认真思考机场业务特点，积极谋划应对，化解负面影响。业界熟知，机场的业务分为航空性业务和非航空性业务。当前由此可见，在经济发展面临下行压力、航空市场渗透力提升的背景下，主流机场的航空性业务或许已经结束双位数增长阶段。这也可以从上海机场近些年的财报中得到印证。2016年中期以来，

此外，本公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；飞行签派员航空理论知识点汇编航空器运行目视和仪表飞行程序设计规范航空承运人运行监控实施指南文件更多》民航函[2018]678号关于为东北地区张浩然等5名同志颁发飞行

11. 航空器代管业务：是指通用航空企业按照民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》CCAR-91)中的有关要求向航空器所有权人提供的管理及航空专业服务。12. 航空摄影：使用非航空业务是世界各经营型机场收入的主要来源，就具体概念而言，没有统一的划分标准和界定。按照习惯性

从前瞻产业研究院的统计数据来看，2020年时，我国三大航空公司的营收中，货运营收就赚了不少。其中，国航货运业务收入达到了85.53亿元，而南航和东航则分别达到了164.93亿元、151.11亿元什么是通用航空业务什么是通用航空业务什么是通用航空业务通用航空航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项