根据飞行经历及技术考核逐步晋升。副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核、面试后可聘任为机长。机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。另外，还有一些飞行人机长明显还不够这个分量来担任，慢慢学习提升自己成为机型飞行教员就有可能了。

而要申请成为像波音777这样大型客机的机长，飞行员还必须要担任过中型飞机机长至少1年以上，拥有机长飞行经历不少于300小时等诸多条件。不够这些条件，都不能申请成为大型飞机机长。升机长最主要的硬性指标是需要2700小时飞行时间，最快理论上一年飞行700小时，四年2800小时就可以满足升机长。但实际上因副驾驶比机长多很多，副驾驶每年飞行时间很难达到700小时，再

机长的薪水之所以那么高，就是因为机长的职业要求素养非常高，飞行员的升职是靠时间和经验累积下来的，培养一个机长并不是件容易的事，而且一般是越老越吃香。飞行员晋升需要漫长的时有的，一般情况下，在我国，从一个完成基础飞行培训的学员成长为正式的机长，这期间要经历大概八个阶段，即跟机观察员、全程右座、第一阶段副驾驶、第二阶段副驾驶

(^人^) 机长的薪水之所以那么高，就是因为机长的职业要求素养非常高，飞行员的升职是靠时间和经验累积下来的，培养一个机长并不是件容易的事，而且一般是越老越吃香。飞行员晋升需要漫长一般情况下，在中国，从一个完成基本飞行训练的学员到一个完全意义上的机长，这期间大概有八个阶段，即跟随飞机观察员，全右座，比较好阶段副驾驶，第二阶段副驾驶，第三阶段副驾驶，第四阶段副驾驶，左座副

当机长后还能当军机长吗：不一定，要成为机长必须要有各种各样的民航资格证书，这些证书都是需要参加考试的。另外有5000小时以上的安全飞行时长，就算这些都满足了另外还有，一般来说空客飞行员放机长会比波音快一点，原因就不解释了一般来说，从副驾驶升职到机长，就意味着收入明显增加，但这并不是绝对的。在美国，一家大型航空公司，第一年做副驾驶员的薪酬大概