ˋ▽ˊ (图)-中国民航网当Ameco机务遇到"墨镜侠"A350(图)转发2 评论1 赞8 一地鸡毛大侠ameco一线员工确实很辛苦、一年四季风水日晒雨淋，希望能提高一线员工待遇，真正做到收入与付出成正ameco一线是最累的，最辛苦的，工资相对来说都不算多，除非你考了证下来，慢慢当上工程师，工资就多了，很多人把这当成跳板，是个学技术经验的好地方，想比较安逸

再苦再累我都要陪你走下去@北京基地发动机大修产品部陈飞看着你每天披星戴月，只为了确保每台发动机流水线作业可以正常运转，并不是不心疼……但是从决定嫁给一个机务工作者起，我工作稳定，收入不高，国航机务只限于工程部办公室在北京。其他都是AMECO，跟国航俩概念，航线，大修可以

薪酬体系一般，不算完善，没有明确的加薪体系。工资归国航后有过2次普涨，后续遇到疫情再就是降薪，关年金，直到现在也没恢复。工资涨幅不大，正常每年5%,疫情特殊降今天面了一个ameco,北京飞机维修工程有限公司，大股东是国航和汉莎航空。面的感觉不错，地点在北京首都机场，据说第一年税前8w,第二年税前13w,在纠结要不要去。心

∩▽∩ Ameco北京基地站坪办公室年轻的经理刘晖对2011年的利比亚撤侨行动记忆犹新。在2011年2月23日到3月5日历时11天的利比亚撤侨任务中，Ameco共完成撤侨包机机务保障面试不难，通过了3轮面试：视频面试、协作同事面试、部门主管面试面试感受：一般面试难度：普通难度面试来源：其他平台05-16发布东神大陆玩具柜主管面试了职

我叔就是AMECO小组的几队我不知道，没那么关注他，入行早，是个小队长，哈哈.还行.不赖.待遇丰厚啊.固定工资6.7千吧，普通员工也都差不多，加点班每月开1W左右不成问题因为最辛苦，其次是大修、附件、以及职能和航材。在新一线或二三线城市中，机务的薪酬水平排在中上绰绰