从民航业的角度说，在1930年国内政局基本得到控制后，国民政府对此前混乱的国内航线进行了整顿。国内航空业逐渐形成中国航空公司(中美合资)和欧亚航空公司(中德合资)两大巨头并立的局在接下来的30年里，中国民航完全是一个“稀有行业”，发展民航工业基本要依赖外商外资，别说研制飞机了，就是连维修飞机，甚至建一个标准的机场都不行。上世纪30年代起，国内机票

1、民国时期有民航飞机吗现在

8月5日，民航局在上述城市正式开始输送航空邮件。由于建国初期地方并不安定，加上民航局的的军管属性，很多搭乘航班的解放军和地方干部都有随身携带武器的习惯，1954年11月24日国务院通尽管中国航空业在民国三十年的时间里从无到有，建立起相对系统的现代航空产业，但其发展历程却是一波三折。要知道作为交通工具的一种，飞机较于汽车、火车是事故率最低的，但一旦发

2、民国时期有民航飞机吗知乎

南京国民政府时期的民用航空(1929-1949) 第一节中国民航运输业的起步一、沪蓉航空线管理处的成立20 世纪20 年代后期，南京国民政府成立目的：跟上欧美各国那么，在上世纪民国时期，人们出行有没有民航飞机乘坐呢，答案是有，但是普通人一辈子也没机会坐上一次。第一是因为机票贵，第二是因为坐飞机很麻烦，也没有想象中的快，还有危险。上世纪

3、民国时期有民航飞机吗

我国最早的民航公司，是欧亚航空公司。1931年2月由中华民国国民政府交通部和德意志汉莎航空合作成立。使用德国制的容克斯W33飞机，可载乘客20多人，由德国人驾驶，空中服务员早期也是欧有。1938年，在中国大陆有中国航空公司（简称：中航）和欧亚航空公司两家民用航空公司。分别采用美国道格拉斯DC-2型（后期是DC-3型）和德国容克JU52型（前期型号比

4、民国时期有飞机航班吗

如今，普通百姓坐飞机司空见惯，机票有时要比火车票便宜。而在民国时期，一般人是坐不起飞机的。1935 年，中国内地有两大航空公司，一是中国航空公司，一是欧亚航空公司。中国航空公司主1931年民国有客机。1931年2月由中华民国国民政府交通部和德意志汉莎航空合作成立。1、德国1919年德国改造“鸽”式侦察机，成为民航史上首架客机，每次可以载2名乘