3、欧美航线：北京大兴枢纽提供发展机遇，当前南航在欧美市场占比小，未来有最大发展空间南航作为主基地航司进驻北京大兴枢纽，迎来新增时刻溢出，为开辟新航线提供先决条件。2020 冬高崎国际机场厦门高崎机场与高崎火车站离的不远。机场不大，有新的航站楼t4,brt可以直接到达。2015.08 全部38 景点24 美食9 酒店1 购物1 娱乐1 交通2 北京Beijing 留下38 足

＋△＋ 以超级总部岛为TOD枢纽中心，通过多种交通方式实现与四周功能组团——滨海办公街区、台厦创新海峡小镇、科厦门交通指南多种方式从机场直达市区高崎国际机场东南沿海航空枢纽厦门高崎国际机场位于厦门岛东北部，距离厦门市区仅10公里，是国内继北京、上海、广州之后的第四大出入境航空港，属国家二类干

o(?""?o 此次规划计划整体迁建厦门机场，强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能。这是官方第一次正面回复厦门高崎机场的去留问题，不是保留，不是部分搬迁，而是计划整体迁建。这也就意味着，厦门而这次是官方首次明确高崎机场搬迁后的定位。  目前，高崎片区已有厦门大桥、集美大桥、杏林大桥，还有在建的翔安大桥和规划中的同安进出岛通道、新高崎站、未来还有城际R1线途经，

未来机场一旦启动搬迁，高崎片区将迎来新的发展机遇，比如建筑限高解除、殿前/高崎一带的城中村或将成片改造，腾出大片的土地可供开发建设，周边房产的价值也在一定程度上会得到提升。在近年来“岛内大提升、岛外大发展”政策的引导下，机场搬迁后对原有紧密的几大产业上下游产业联动会造成一定影响，并直接对湖里区产业转型和现有工业业态产生影

机场早已成为对一个城市经济产业结构产生深远影响的催化剂，厦门新机场片区正着力打造“航空运输加航空科创加现代服务业等”三维产业体系，大力发展空港新城和空港经济，建设成为亚结合这三张图，很明显高崎交通枢纽就是在现在机场跑道的位置上，既然是交通枢纽肯定是规模很大的枢纽，那