3、谨慎使用FOB术语交货，避免货代在目的港无单放货，可考虑CIF/CFR等方式，严格控制货权。4、注意合同由于客户破产，与债权人发生纠纷，货物无法提货。我们的货款已全部收到。然而，目的港的代理商向我们的国内代理商索要仓储费和滞期费，我们的代理商向我们收取了这些费用。国内代

1、到目的港客户不收货怎么办理

1、目的港-海外仓：1)提前一周提供到港柜量及数据(主要针对海运整柜):便于与海外仓沟通可接收的柜量及数据和可接收到仓日期安排，避免各种异常费用，如码头仓租、码头超时费、你电放了客户提货了很可能不会付你货款，你不电放还有希望把货款收回来，但是一定要抓紧催、催、催，夺命连环催。你在这纠结目的港费用有什么用？怎么心那么大呢？

2、到目的港客户不收货怎么办

目的港码头费； DTHC 此费用各船公司没有统一标准。有些船公司是到付，有些船公司是预付。燃油附加费FAF 费用不固定。有时会有调整。日元调整汇率差YAS 费用不固定。有时会调整。日本航线专用。不过如果真的遇到客户不提货，那么发货人该怎么办呢？1. 主动弃货。和之前说的一样发货人单方面是很难弃货的，不过可以通过货代找目的港的代理帮忙，先把收货人改成授权的代理，然后以

3、货到目的港客户不提货

但是这样改了之后，这个目的港的代理就要承担很多责任了，包括弃货的费用和责任都要他们承担，这个条件肯定要你们跟货代协商好，人家愿不愿意帮你们这么做，做了你们一定要经过卸货、换装另外的运输工具，才叫中转。经停虽然也在中途停留，但是货物不会卸下运输工具，下一程的运输也用同一个运输工具。挂靠更好理解了，就是在中途挂靠一下某港口。3

4、目的港收货人不提货怎么办

退运的前提是要补齐目的港产生的滞箱费及堆存费用，然后由目的港代理安排订舱，如果出口时是以公司抬头出口，退运回来后就按退运报关即可，不用缴税，如果是以买抬头方式出口的，退运回来建议直接拉到保1:迅速联系当地其他客户，尝试低价处理这批货物，在当地转卖；2:在综合权衡运输成本和货值的情况下，办理退运，尽量减少损失；3:如果货值较低，可通过程序走海关拍卖。4:尝试换不同的方