(＊?↓˙＊) 2019年厦门机场全年接待旅客量突破2741万人次，成为国内最繁忙的单跑道机场。图为厦门高崎国际机场T4航站楼。1983年10月22日厦门机场正式通航，首辟厦门至上海航线。迎风启航四十以“世界一流、国内领先”为目标，推动厦门新机场定位进一步提升为我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。加快新机场建设。推进厦门新机场建设，在“

新机场提取厦门本土文化把闽南建筑“大厝”嘉庚建筑中西融合高崎机场建筑语言等要素与现代航空港建筑结合并设计了视觉震撼的机坪观景平台打造高辨识度、强IP化的人文主题空间如此一个大工程，目前已全面开工，正在加紧建设。因为高崎机场基本饱和，且不具备建设第二跑道和大规模扩能的条件，所以厦门新机场不得不抓紧建设，目前预期2026年建成通航。厦门新机场

建议在厦门高崎机场北侧增设1条短跑道，待翔安新机场正式启用后，保留高崎机场作为通用机场，用于通用航空、公务机、维修、培训、货运、应急备降场、医疗救护等使为了缓解高崎机场的水生意压力，接待更多游客，厦门也有“第二机场”。厦门的这个新机场是翔安国际机场，翔安机场和高崎机场可以形成一个城市的旅游交通要道，给国内外游客的旅游带来便利。翔安机场

˙▽˙ 厦门新机场的建设，将解决特区航空产业发展的燃眉之急——自1983年建成投用的厦门高崎机场，历经两轮扩建，年吞吐量从最初的100万人次，发展至2018年的2650万人次，运营境内外航线174条我国重要的国际机场、区域性枢纽机场国际货运口岸机场、两岸交流门户机场飞行区等级为4F级，计划建设4条跑道可接待世界最大飞机起降为更好对标国际一流水平机场航站楼面向全世界

20113月28日，正式开通厦门-阿姆斯特丹的直达越洋客运航线，厦门高崎国际机场成为中国大陆地区继北京、上海、广州、杭州、成都、南京之后第7个开通越洋客运航线的机场，厦门也成● 进一步研究高崎国际机场保留为通用机场的可行性。厦门新机场规划用地约50平方公里，飞行区等级为4F级，计划建设4条跑道，可接待目前世界最大飞机起降；航站楼及配套占地面积约100