山东航空还曾为此发布声明，称部分网友、自媒体发布传播以“闪电航空”“硬核山航”“中国俄航”为标签的有关内容，有的属于偏爱，有的只是“调侃”，部分偏离客观山航退市前也是早有预兆。2***年时山航就已经资不抵债，2***-2023又亏损严重，至今未恢复元气；从一季度数据显示，如果能够撑过2023年，山航绝对可以成功渡过窘境，但事实没有如果。老实说，山东

其次呢，这个山东的地理位置很特别，处在承上启下的中间，到北边、南边、中部的重要城市距离都适中，商各大国营航司上半年还是会继续亏损，因为国际航线恢复慢，大飞机还是只能留在国内航线卷。近几年因为特殊的原因，全世界的航空企业都亏损，不止山东航空，区别是钱多钱少，不少都已经倒闭了，破产

山航作为山东省首家本土航空公司、也是老牌地方航司，资不抵债以来始终未能获得股东的援助。其实这和山航的上市公司身份直接相关，山航于2000年登陆B股上市，当山东航空（简称"山航"）退市的原因是由于公司连续三年亏损且无法实现持续盈利。持续亏损：公司连续三年存在

这是山东航空面临的最大问题之一。由于高铁建设，山航与众多客户之间的中轴线被高铁取代，导致需求锐减，客流锐减。山东航空市场竞争乏力。2020年，山航IPO被迫暂停。其次，虽然山因为持续亏损，山航成为了中国第一家被强制退市的航空公司。去年年底，山东航空净资产已经超过了负78亿，2020年-2***年，山东航空共亏损111亿。但最让人奇怪的是，山航的口碑一直非常