随着航空需求的增长，香港航空业发展也迎来机场新跑道即将启用、向机场城市转变、与周边机场深度合作的三个关键时期。（一）香港机场新跑道即将启用的关键期香港机管局于2016年8月为维持全球领先的货运机场地位，香港机管局正在东莞发展香港国际机场物流园，并在机场建设新空侧海空联运货运码头，引进崭新的海空联运模式，航空货物可从大湾区经香港国际机场转运

香港特区政府财政司司长陈茂波致欢迎辞时表示，目前粤港澳大湾区的经济活力十足，基础建设发展蓬勃，足以证明香港作为航空枢纽的发展前景一片光明。特区政府积极与机场香港航空業的就業前景王舜義國泰航空公司2003年10月20日香港航空業的發展機會 國際航空客運量每年增長率為6%,亞洲地區為8% 旅遊業及物流為香港特區政府需要提升的重點行

香港机场的客运量预计会在今年年底恢复至疫情前约八成，并在明年全面恢复。这些进展可能会吸引二级市场投资者的关注。香港航空枢纽发展新模式陈茂波表示，香港香港机场的客运量会在今年年底恢复至疫情前约八成，并于明年全面恢复。“总的来说，香港航空业复苏进展符合预期。”陈茂波指出，特区政府正全力实践“机场城市

≥△≤ 香港航空业的复苏之路：克服挑战，展望未来陈茂波先生在发表的网志中，提到了香港航空业的复苏进展，并表示“总的来说，香港航空业复苏进展符合预期。”这一观点为我们揭示了香港其实，香港航空、香港快运联合起来还是可以挑战一下国泰航空地位。很可惜，海航遇到了困难。2019年3月，国泰航空以49.3亿港元的价格，完成了对海航旗下香港快运航空的收购。同年，香港

IATA称港航空业前景光明，料明年底全面复苏，较预期提早三年IATA预计香港2024年底航空客运量恢复至疫前水平。作为世界重要航空枢纽的香港国际机场，在疫后逐步恢复客运量。国际航空运廖志勇表示，香港拥有独特的地理环境等优势，一向致力于航空事业。回归祖国25年以来，香港更凭借国家的坚定支持及“一国两制”方针的坚实保障，积极融入国家发展大局，继续保持国际航空枢纽地位。