而在“3.21”东航MU5735出现事故之后，的确也找到两个黑匣子，而只需要进行破解就可以了。当然，这里我们先解释一下两个黑匣子的功能，飞机上的黑匣子分为两个——“驾驶舱语音记录2015年德翼9525号班机撞山事件：从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的德翼9525号班机在法国南部阿尔卑斯山区撞山并解体，造成150人死亡。最终的调查结果公开用了10个月左右。2016年

╯▽╰ 到目前为止，东航客机的事故原因可能是空难史上最扑朔迷离的一个。其他空难发生前基本上都会保留机组人员和地面塔台的通话记录，或者求救信息。而东航客机在失邵荃：一般来说，大型运输航空事故调查的周期往往都超过一年，这主要是由于调查所面临的技术复杂性和不确定性，很多技术疑点、难点都需要反复论证，一些关键结

?﹏? 1、东航结果不敢公布了是谣言，3·21东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国的有关法律法规和国际民航航空工业的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20日对外公东航MU5735的初步报告出来了，大概讲了6点，一是飞机及设备正常。二是机组及飞机检修人员资质正常。三是飞行天气，导航及地面监控管制正常。四是所载货物无危险品，也就是说所载货物正

三、东航也需要进一步保证相关事件的舆论范围。网上总会有一些人特别好奇别人的个人隐私，有些人甚至在网上造谣坐飞机不安全。从某种程度上来说，之所以东航不主失事的东航MU5735航班共用两个黑匣子，分别是驾驶舱语音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR),都位于机舱尾部，并通过数据线分别连接到驾驶舱、发动机、机翼等处。黑匣子的数据之所以不