每一个减重周期到期前，组员需着制服赴乘务队进行当面复核，完成现场称重及三人面试小组评议。若体重下降，则参照相应等级进行监控或解除监控。若体重上涨并突破10%上限，则立即停飞；(3今年6月初，海南航空向其客舱部的空中乘务员发布通知，对乘务员进行“关于专业化形象的筛查和管控提示”，其中明确对女性乘务员的体型、体重进行不同等级的管控，超出标准体重值10%的女

一、乘务员因病停飞案例分析

1.年龄停飞即到达规定的50岁停飞年龄后办理停飞手续。乘务员停飞的年龄，在不同的区域和时间段一度标准不统一，但现在一般都规定50岁停飞，但是乘务员可以向公根据民航局信息中心的统计数据显示，我国绝大多数乘务员的年龄分布在21——36岁之间，这个年龄区间的乘务员人数最多。而且中国籍乘务员的年龄分布呈现明显的正偏态分布，女性乘务员的

二、乘务员因病停飞案例范文

4名成员因携带超出规定限额欧元现金被当地海关带走配合调查。主任乘务长停飞在地面接受教育，并降级为普通乘务员。5、违规携带物品入境事件：2016 年2 月3-1一般资料患者，女，40岁，从事空中乘务员工作20年.主诉常因出差前精神紧张导致不易入睡，易醒多年，严重时睡眠中做噩梦，并经常被吓醒，于2006年底出现幻听，妄想，总感觉有人和自己

三、乘务员停飞疾病

当前国内不少航空公司的乘务员因病停飞的人数持续增多，停飞的主要疾病是抑郁症、颈腰椎病、头痛、恶性肿瘤、慢性肾炎等[2-3]。随着航空公司的快速发展，飞行任务也逐年加重机长乘务员被终生停飞3月15日下午，东海航空披露最终处罚结果。东海航空称，东海航空220事件造成了极其恶劣的社会影响，经公司研究决定，给予当班机长张大庸公司终身停飞，给予当班乘务员杨佳霖