三、华夏航空运营分析——加码布局航空领域，抓住航空市场未来机遇从调研结果来看，在居民收入增加和消费结构升级的背景下，未来一段时间民航业务量依旧会保持自今年年初海航集团整体进入破产重整以来，通过对其资产的梳理以及未来发展方向的规划，海航集团联合工作组为这个规模庞大、产业庞杂但却身负巨债的企业设计了重组方案，计划将整体分拆为四个完全独

华夏航空未来发展规划图

我国三大航2***-2024 年计划引进ARJ21 机型数量合计分别达到28 架、28 架、28 架，华夏航空未来也将引进以ARJ21 继续为主的支线客机，伴随着支线飞机机队规模的持续放量，我国支除了中联航空外，近期首都航空、成都航空、华夏航空等一批地方中小航空公司，也纷纷迈开了加盟廉价航空市场的转型步伐。未来国内很可能迎来一波廉价航空市场的迅猛大发展。全球廉价航空市场份额占

华夏航空未来发展规划方向

⊙▂⊙ 我国民航运营者主要包括国航、南航、东航三大央企航空集团，地方性航司如山东航空、四川航空等，民营航司如海航系公司、春秋航空、吉祥航空、长龙航空、华夏航空等。如按照经营模式，有券商经过模型测算以后，得出未来五年支线机场吞吐量将维持20%的复合增速。因此，支线航空在我国是一片确定性的高速发展蓝海。2.公司是支线航空市场的龙头。华夏航空是我国支线航

华夏航空未来发展规划最新

ˇ▽ˇ 受益于国家扶植支线航空发展的红利，华夏航空2020年获得3.0亿元的支线航空补贴，2***年获得2.97亿元的补根据《“十四五”民用航空发展规划》预计到2025 年民用运输机场数量达到270 个以上；根据《国家综合立体交通网规划纲要》预计2035 年民用运输机场数量达到*** 座左右，新建机

华夏航空发展前景

华夏航空的独一无二的支线模式在我国同样不可或缺，现在又在大力发展通程模式，未来仍有潜力。不过支线在我国民航业的发展任重道远，东部地区地面交通发达，西部地区市场需求有限，未来华夏航空(002928)2***年年度董事会经营评述内容如下：一、报告期内公司所处行业情况(一)行业发展现状1、国内航空运输业概况2***年，全球宏观环境不确定性加剧，叠加油价上涨