6月12日，上海久事集团有关领导对市域铁路机场联络线模型车进行了现场参观调研。机场联络线为国内首次采用时速160公里市域铁路C型车，基于高铁动车组技术平台，在继承动车组产品可靠上海机场联络线从虹桥枢纽站出发，途经闵行、徐汇、浦东三区，最后到达上海东站。正线全长68.6公里，共设9个车站，设计时速160公里，是上海首条新建市域铁路工程。上海首条市域铁路“机场联络线”
该线路时速达160公里，可使上海两大机场之间的通行时间从90分钟缩短至40分钟。中铁二十四局集团有限公司承建的上海机场联络线1标是该线路的起始段，也是全线仅2018年12月27日，上海机场联络线越江段隧道工程工可获得上海市发改委批复。2019年1月14日，上海市轨道交通市域线机场联络线工程管线综合规划项目中标公示发布。
机场联络线作为上海首条新建市域铁路，最高时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有和在建轨道交通实现换乘，方便沿线上海机场联络线从虹桥枢纽站出发，途经闵行、徐汇、浦东三区，最后到达上海东站。正线全长68.6公里，共设9个车站，设计时速160公里。图为中隔墙运输车在已经成型的
根据规划，机场联络线将于2024年底建成。届时上海虹桥枢纽到上海浦东枢纽的中转运行时间仅需40分钟左右，乘客可以刷公共交通卡进出站。据悉，该项目不仅将实现虹桥枢纽与浦东枢纽的快速互联互通，机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟
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