持证方内部适航管理体系的建设包含三大方面要求，行业中通常把它们称作是设计保证体系要求(参见CCAR-21-R4,AP-21-AA-2011-03-R4)、生产质量控制系统要求(参见CCAR-21-R4、AP-21-04)主题分类：规范性文件办文单位：航空器适航审定司成文日期：发文日期：2013-09-11 有效性：有效名称：型号合格证持有人持续适航体系的要求文号：AC-21-AA-2013-

一、适航体系怎么建设

制造企业适航体系发展方向和能力建设的探讨29中国商飞适航基础教材第一章引言一个国家对民用航空产品和零部件的适航管理架构从根本上说由其航空制造业的产从中国民用航空管理局的组织机构、法律体系、适航管理、适航审定部门和与飞行标准部门相关工作5个方面简单介绍中国民用航空适航管理工作和法律法规体系。民用航空适航工作简介中

二、适航体系认证

╯＾╰〉 我国航空发动机适航体系始建时间较早，主要参考FAA的FAR33部规章。“别看只是引进翻译，但因为英语语境差异，以及工业实践缺乏，对许多条款理解各异，时常造成很大我国民用航空适航管理法规和文件体系分为两个层次：第一层次是法律、行政法规和规章，主要包括全国人大发布的《中国民用航空法》国务院发布的行政法规和《中国民用航空规章》CCAR)

三、适航体系与项目研制两张皮

本文根据对当前适航管理体制和常规实践的分析，提出了适航成本的概念，并为其搭建由预防成本、设计符合性成本、制造符合性成本、内部适航损失成本、外部适航损失成本和适航体系维护成适航组织体系简介