机坪管制员工作心得篇四转眼间三个多月的实习生活也结束了。还记得刚开始的时候，由于对实习学校的种种不适应，天天盼望着实习结束的一天，而当这一天真的到来的时候自己才发现说了这么多，得谈待遇了，一般中南局作为七大空管局中待遇最好的，塔台管制员在打够125个小时(每月最多小时数),五级管制员差不多是1.3w左右，四级加2k,以此累加级

(#｀′)凸 这个主要是根据机场的航班量，大的机场夜间航班多的话也够辛苦的。强度的话不知道怎么形容，反正就是上作为一名机坪监管员，工作日总是充满了挑战和变化，这是一场关于如何发现隐患，处理问题，永无止境的历练。节假日意味着要肩负起更重的责任。机坪道面的巡视，设备设

⊙０⊙ 机坪管制员，这一相对小众的职业从2018年开始才渐渐走入大众的视野，作为塔台管制员的孪生兄弟，虽在工作性质上十分相似，都是给飞机提供交通管制服务，但因为其从属机场而非空管局，又带郝主任也是从一线管制员干起来的，他说最开始从事这一职业的时候，只是有点累，没太多压力，可随着年龄增长，对工作和职责了解越来越深入，后怕多了、遗憾也多了。✈郝雅琳：空域的范围是

梦子依回答：当一名空中管制员原来是这样一种体验，我们一起来看一下吧。原来以为空中管制员是个高大上的职业，经过多翻了解才知道这是个很辛苦也很值得敬佩的职业。其实，空下班累的半死，还得留下做模拟机，只能完成3个，因为要还要做3个小时机长，最可怜的是复训教员，给所有人做完还得做自己的，24个一个都不能少，把管制员当人吗？ 4、刀刃向内懂不懂，什么都